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陕西提前3年供应国Ⅴ车用油品

    陕西延长石油集团为了实现汽、柴油质量升级,精心备战近3年,投资53亿元,建成了6套汽、柴油质量升级装置,这6套质量升级装置把低标准的汽、柴油进一步进行脱硫处理,使产品更清洁、更环保。 图为延长石油集团石油炼化生产装置

    ●陕西省较国家规定的时间表提前3年供应国V油品,一方面迫于严重的雾霾环境压力,另一方面在于陕西国V成品油生产技术研发已储备到位,推行条件较为成熟

    ●为了避免价格频繁波动对群众生活和企业生产的成本造成影响,陕西油品升级未对汽、柴油零售价格调整,相关成本由国有生产和经销企业承担消化

    ◆中国环境报记者 肖颖 冯永强

    油品质量是影响机动车尾气排放的重要因素之一。

    去年10月1日,陕西省范围内的加油站开始全面供应国Ⅴ标准车用汽、柴油,继北京、上海、广东等一线省市后,成为西部首个率先提前3年实施国Ⅴ标准车用油品的省份。为何提前3年实施?如何确保顺利实施?目前实施的情况如何?记者日前就此展开了调查。

    为何决定提前3年供应国Ⅴ油品?

    汽车保有量快速增加,迫于环境压力;国V车用汽油降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值

    为推进油品升级,去年5月,国家发改委印发的《能源行业加强大气污染防治工作方案的通知》,明确要求到2017年底,全国范围内供应国V标准车用汽、柴油。

    随后,陕西省发改委、环保厅等相关部门发文要求,从去年10月1日起在全省范围内实施成品油质量升级行动,全面推广使用国Ⅴ标准车用汽、柴油。

    为什么较国家规定的时间表提前3年实施国V油品?

    陕西省环保厅相关负责人解释说,一方面迫于严重的雾霾污染环境压力,另一方面在于陕西国V成品油生产技术研发已储备到位,推行条件较为成熟。

    根据2013年环境保护部公布的74个城市空气质量评价结果显示,西安排在后8位;虽然2014年后10个月西安连续退出后10位,但仍处于后10位的边缘,PM10和PM2.5分别超标110%和117%。

    关中的渭南、咸阳污染程度紧随西安,即使身处陕南水乡的汉中情况也不容乐观。

    研究表明,对大型城市而言,机动车尾气是雾霾的重要“元凶”之一。据了解,2013年年底陕西省机动车保有量已达603万辆。2014年7月,西安市机动车保有量突破200万辆。随着西安乃至全省汽车保有量快速增加,机动车尾气对空气质量的影响也日趋严重。

    相关人士告诉记者,国V车用汽油相比国IV的环保优势主要在于,降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。

    其中,硫含量是车用汽油中最关键的环保指标,其指标限值由50ppm降为10ppm,即每公斤国V车用汽油硫含量不超过10毫克,较国IV降低了80%。

    对人体健康和汽车排放系统都有不利影响的锰,其含量指标限值由8mg/L降低为2mg/L;烯烃含量由不大于28%降低到不大于24%,将进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染,减少汽车发动机进气系统沉积物。

    资金投入和技术支撑为何能跟上?

    提前3年准备,产品质量升级不能跟着标准跑,必须前瞻性、跨越式升级

    油品升级可以有效减少机动车污染物排放,但是油品升级是需要大量资金投入和过硬的技术支撑。

    作为能源大省的陕西,油气供应一直不存在短缺问题。但油品要提标,且与国际先进水平接轨,资金投入和技术储备怎样?

    作为陕西省国Ⅴ油品的主要生产商和供应商,延长石油集团2013年全面完成所属炼油厂国Ⅴ油品生产升级技术改造。而在去年陕西省要求油品升级的通知发出后,延长石油、中石油陕西分公司、中石化陕西分公司均按期完成了所属各油站的置换工作,油品升级按期顺利实现。

    据了解,从2009年起,延长石油集团就开始着手汽、柴油的升级准备工作,并且提出了“产品质量升级不能跟着标准跑,必须前瞻性、跨越式升级”的规划方案。

    据延长石油集团党委工作部白栋介绍,延长石油集团为了实现汽、柴油质量升级,精心备战近3年,投资53亿元,建成了6套汽、柴油质量升级装置,这6套质量升级装置把低标准的汽、柴油进一步进行脱硫处理,使产品更清洁、更环保。

    “作为陕西省重要的能源供应商,延长石油集团在此次油品升级过程中确实承担了很大的成本压力,而且还遭遇了国内油价持续下跌的压力。”白栋坦陈。

    记者了解到,延长石油集团建设的6套汽、柴油质量升级装置,其中一套在延安石油化工厂建成的180万吨/年汽油精制装置,是全球单套规模靠前的S-Zorb汽油精制装置,重229吨、长47米、最大直径4.62米,仅公路运输就用了3个多月时间。

    白栋介绍说,在技术上,2013年延长石油集团与中科院大连化物所合作攻关,开发出了具有自主知识产权达到国际领先水平的汽油脱硫组合技术,突破了国V标准油品生产技术瓶颈,对于加快炼油企业油品质量升级步伐具有重要意义。

    供应充足,价格未涨

    延长石油集团国Ⅴ汽、柴油的年生产能力能够全面保障全省市场需求;油品升级相关成本由生产和经销企业承担消化

    在油品升级实施了4个多月后,近日记者走访了省会城市西安市数10家加油站。不管是在中石油、中石化的加油站,还是延长壳牌的加油站,受访人士均表示,目前只销售国Ⅴ标准的92号和95号汽油,国Ⅳ标准的93号和97号汽油从去年10月1日起已开始停止销售,国V 汽油的供应没有问题。

    记者了解到,目前延长石油集团国Ⅴ汽、柴油的年生产能力分别达到530万吨、630万吨,每天可生产国Ⅴ标准汽油9000吨、柴油15000吨,能够全面保障全省国Ⅴ汽、柴油市场需求。

    油品升级,消费者最初担心的是价格随着上涨,但此次陕西省则并没有提高油品价格。

    陕西省发改委有关负责人此前曾明确表示,油品升级更换当中,质量不够稳定,为了避免价格频繁波动对群众生活和企业生产的成本造成影响,陕西油品升级未对汽、柴油零售价格调整,相关成本由生产和经销企业承担消化。

    对此,境内的石油生产企业并没有过多异议。

    “作为省属国有企业,支持油品升级是延长石油义不容辞的责任,我们将努力克服困难,全力做好全省国V标准油品的供应。”白栋表示。

    国家从去年12月26日起降低国内成品油价格,陕西省结合成品油质量升级工作进展情况,借助此次价格调整窗口,适时对省内汽、柴油零售价进行了调整,开始执行国V油品价格。

    调整后,陕西省92号汽油最高零售价每升降低0.28元,0号柴油最高零售价每升略提高0.03元。